Með því að bæta viðgerðarþekkingu gírdælunnar og notkun tíma mun gírdælan sýna vandamálin vegna skorts á dæluolíu eða jafnvel engrar olíu. Aðalástæðan er sú að viðkomandi hlutar eru of mikið slitnir. Slithlutir gírdælunnar innihalda aðallega sjálfvirkan bol og buska, milligat og skaftpinna á óvirkum gír, innra hola dæluhúss og gír, gírendahlið og dæluhlíf o.s.frv. Ef aðalhæfnimarkmið sléttu olíudælunnar mistekst til að uppfylla kröfur eftir að hafa verið borinn skal hann taka í sundur og aðgreina hann til að komast að slitnum hlut og stigi og viðbragðsaðferðin skal samþykkt til viðgerðar.
1, Viðgerð á slitnum sjálfvirkum skafti og bushing eftir slit á sjálfvirkum skafti og bushing gírdælu, mun sameiginleg úthreinsun þeirra aukast, sem mun hafa áhrif á olíurúmmál dælunnar. Hægt er að endurheimta eðlilega almenna úthreinsun með því að gera við sjálfvirka skaftið eða hlaupið. Ef sjálfvirki skaftið er örlítið slitið, ýttu bara út gömlu busuninni og skiptu henni út fyrir bushing af staðlaðri stærð, og þá er hægt að endurheimta almenna úthreinsun að leyfilegum mörkum. Ef sjálfvirki bolurinn og hlaupið eru mjög slitin og algengt úthreinsun fer yfir staðalinn, er ekki aðeins nauðsynlegt að skipta um hlaupið, heldur einnig að nota krómhúðun eða titringsyfirborð til að auka þvermál sjálfvirka skaftsins og mala það síðan til tilgreind stærð til að endurheimta algengar kröfur með bushingnum.
2, Viðgerð á sléttri olíudæluskel og viðgerð á skelsprungu: hægt er að gera við skelsprunguna með steyptu 508 nikkel kopar suðustöng. Suðan verður að vera þétt og laus við loftgöt og flatleikaskekkja viðmótsins við dælulokið skal ekki vera meiri en 0,05 mm. Viðgerð á sliti á sjálfvirku öxulrásarholinu og drifnu skaftholinu: eftir að sjálfvirka öxulhlaupsgatið er slitið er hægt að útrýma slitsporunum með því að ryðja og síðan er hægt að nota bushinginn í svarstærð. Slitið á drifnu skaftholinu er einnig útrýmt með því að remba, og síðan er viðgerð á innra holi drifskaftsdælunnar undirbúin í samræmi við hagnýta stærð reamed holunnar: eftir að innra hola dæluskeljarins er slitið, hann er lagfærður með því að nota innri holrúmsinnleggsaðferðina og eini ryksöfnunarvélin er fóðraður með stóru innra holi og síðan innfelldur með steypujárni eða stáli. Eftir að ermin hefur verið sett í, skal innra holrúmið vera fóðrað í nauðsynlega stærð og hlaupið sem stingur út frá endahliðinni skal slípað af til að láta það jafnast við tengiflöt dæluhússins. Viðgerðir á ventlasæti: það eru tvenns konar þrýstitakmörkunarventlar: kúluventill og stimpilventill. Eftir að kúlulokasæti hefur verið slitið er hægt að setja stálkúlu á ventilsæti og síðan er hægt að slá stálkúluna hljóðlega með málmstöng þar til kúluventillinn og ventlasæti er þétt lokað. Ef ventlasæti er mjög slitið, rembaðu það fyrst til að fjarlægja slitmerkin og notaðu síðan ofangreinda aðferð til að loka því. Eftir að stimpillokasæti er slitið má setja smá ventusand í það til að mala þar til það er þétt.
3, Viðgerðir á verkefnaplani dæluhlífarinnar: ef slit á verkefnaplani dæluhlífarinnar er lítið, er hægt að nota handvirka malaaðferð til að koma í veg fyrir slitspor, það er að setja smá lokasand á pallinn eða þykka glerplötu, og síðan settu dæluhlífina á það til að mala þar til slitspor eru fjarlægð og yfirborð verksins er flatt. Þegar slitdýpt verkefnaplans dæluhlífarinnar fer yfir 0.1 mm, ætti að gera við það með því að snúa fyrst og síðan mala. Viðgerð á sjálfvirku öxulhlaupsgatinu á pokabúrinu á ryksafnaranum: viðgerð á slitnu sjálfvirku skafthlaupsgatinu á dæluhlífinni er sú sama og viðgerð á slitnu sjálfvirku skafthlaupsgatinu á húsinu. 4, Gírslit gírdælunnar er aðallega í tannþykktinni, en slit gírendaflatarins og tanntoppsins er tiltölulega létt. Gírinn er borinn á annarri hliðinni við tannþykktina, þannig að hægt er að snúa gírnum 180 gráður til notkunar. Þegar endaflöt gírsins er borin, getur endaflöturinn verið slípaður flatt og tengiflöt olíudæluhússins er hægt að mala slétt til að tryggja að bilið milli gírendaflatarins og dæluhlífarinnar sé innan forskriftarinnar.
