Þó að mótorviftan hafi mikla áreiðanleika er hún samt vélræn tæki. Þegar það er notað í langan tíma getur hraðinn lækkað eða jafnvel stöðvast. Þess vegna er best að fylgjast með gangi viftunnar í rauntíma til að finna vandamál í tíma. Viðvörunarskynjarinn getur gefið viðvörunarmerki þegar viftuhraði er lægri en tiltekið þröskuldsgildi og hraðamerkið getur gert sér grein fyrir rauntíma eftirliti með viftuhraða.
Viðvörunarmerkið frá vifturásinni hefur tvö ástand: "hátt stig" og "lágt stig". Merkingin sem stigin tvö tákna er almennt í samræmi við jákvæða rökfræðikerfið. Hátt stig þýðir "villa" og "lágt stig" þýðir "eðlilegt". Hraðamerkið frá vifturásinni er venjulega í formi púls. Hver ölduhaus gefur til kynna að viftan hafi snúið einn hring. Slíkt merki er hægt að senda beint til hýsilsins í gegnum gagnastætuna til sýnis. Úttakshraðamerki sumra viftu er ekki raunverulegur hraði viftunnar heldur margfeldi af hraðanum. Til dæmis myndast 2, 4 eða 6 púlsar á hvern snúning, sem þarf að vinna til að mynda merki sem endurspeglar raunverulegan hraða viftunnar. Ef þú vilt gera greinarmun á því hvort viftuhraði er raunverulegur hraði eða margfaldur, getur þú notað snúningshraðamælirinn til að mæla raunverulegan hraða og síðan borið saman við gögnin sem sýnd eru.
Hraðamælingarmerkið fyrir viftu er almennt gefið út frá þriggja leiða innstungunni. Gula og svarta af þremur leiðslum eru plús 12v aflgjafi og jarðtenging í sömu röð og hinn liturinn er úttakslínan fyrir hraðamerki. Það skal tekið fram að þriðja leiðslan af sumum þremur blýviftum er ekki úttakslína hraðamælingamerkja, heldur hraðastýringarmerkjalínan, þar sem hraðastýringarmerkið er sett inn í viftumótorinn.
